1/80 C57一次型標準タイプキットご予約終了致します。
掲題の件、予定数となりましたのでご予約を終了致します。ご予約ありがとうございました。
他社1/80蒸気機関車ブラスキットの設計～製作を担当した所から始まり、その後1/150蒸気機関車に関するパーツ等の製作を始めます。今回は自社工房としてやえもんデザイン1/80の製作を開始致します。
実車図面を参考にし可能な限り1/80,1/150にスケールダウンしたキットを製作しております。各パーツも複数のパーツで構成しておりますので、楽しみながら、時間を掛け、じっくり製作できるキットとなっております。
市販、キットのパーツも図面、写真等を参考に出来る限りスケールに近づけるよう製作をしております。更に耐久性、色により適した素材を選び鋳造製品(ロストワックス)を製作をしております。
掲題の件、予定数となりましたのでご予約を終了致します。ご予約ありがとうございました。
掲題の件、本日よりご予約を開始致します。C57一次形標準タイプとなっており、特定機ではありません。配管穴は空気作用管止め、発電機のみとしてありますので、お好み号機のATS発電機の位置、配管(配管止めは多種ロストが付属)が可能です。今回はバリエーションパーツとして従台車、門鉄デフK-7タイプを関連パーツとセットにし別売致します。
別売パーツ門鉄デフ装備写真
発売致しました1/80 Ｃ6244号機北海道時代キットパーツリストのダウンロードを用意しました。
パーツ番号の確認にご利用下さい。※印刷物では確認し難いパーツに限定しております。
お待たせ致しておりましたC6244号機北海道時代キット16.5/13mmは5月1日の発売、順次出荷となります。
次期シリーズC57も鋭意製作中ですので、ご期待下さい。
C57は独自パーツが多く、製作が遅延しておりましたが、エンジン部のパーツ、下回りの主要パーツがほぼ揃いましたので、仮組(配管無)を行いました。又、各部分のクリアランスが厳しく現物合わせが中心となっており、仮組の段階でも数か所の修正箇所が出おります。更に、ランボード幅を始め16.5ｍｍ、13ｍｍは別構成のパーツが多くなってしまい、今回は16ｍｍ先行発売、遅れて13ｍｍをリリースする予定です。進行次第HPにてご紹介致します。
C62よりギミックは減りますが、加減リンク3枚構造、加減弁、先台車(LT-217)、テンダー台車(LT-241)軸箱バネマクラ可動、釜口可動、LP403他可動型共通パーツとなっています。また、1次型に2種ある従台車はLT-154D(梅小路C571のタイプ)を付属としますが、一体鋳鋼タイプLT-154B(135号機タイプ)は別売にてご用意の予定です。
写真はC57（16.5ｍｍ）、13ｍｍ(下回り、テンダー台車)、(重装備、北海道)雰囲気確認用
ご掲題の件、定数となりましたので大変申し訳ございませんが、ご予約を終了致します。
ご予約大変ありがとうございました。
掲題の件、本日よりご予約を開始致します。
部材の関係上、今回は極少量生産となります。
定数になり次第終了とさせて頂きますので、ご入用のお客様はお早めにご予約願います。
今回の44号機は北海道時代の現役末期1969-70年頃を再現致しました。
汽車会社の特長、ドーム、安全弁座、密閉の給水温め機カバー、フロント部Ｖ字歩み板を表現、更に44号機の汽車製に一部見られる、調整装置無しのピストン棒尻案内、標準タイプの加減弁引棒テコ軸受け座を表現しております。
他角度の写真も掲載致します。
2021年1/80キットの発売予定です。
今春頃→ 特別企画シリーズＣ62第4弾(少量生産)→Ｃ6244号機北海道時代キット(16.5/13ｍｍ)
今夏頃→新シリーズＣ57 第1弾Ｃ57一次型標準タイプ(16.5/13ｍｍ)
今秋頃→第段Ｃ57一次型密閉キャブ北海道タイプ(16.5/13ｍｍ)
キット詳細、ご予約開始は当ＨＰにてご案内致します。
明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願い致します。
令和3年元旦
